| MOQ: | 1 |
| fiyat: | USD 1500~ 2300 |
Şartname
| model | QDAE | |
| Sürüş tipi | Elektrik | |
| İşletme | Yürüme | |
| Değerlendirilmiş kapasite | kilogram | 1000/1200 |
| Yük merkezi mesafesi | aa | 500 |
| Tekerlekler | poliüretan tekerlek | |
| Maks. ağırlık kaldırmak | aa | 1600/2500/3000/3300 |
| İndirilmiş direk yüksekliği | aa | 2080/1830/2080/2230 |
| Toplam yükseklik | aa | 2080/2950/3450/3600 |
| Min. çatal yüksekliği | aa | 85 |
| Toplam uzunluk | aa | 1750 |
| Genel genişlik | aa | 790 |
| Çatal boyutu | aa | 60/142/1070 |
| Seyahat hızı, yüklü / boş | km / s | 3.5 / 4 |
| Kaldırma hızı, yüklü / boş | MS | 0.1 / 0.2 |
| pil | V / Ah | 24/75, 24/120 |
| Hizmet ağırlığı | kilogram | 553 |
avantaj
- Arka kapak entegre tip tasarım, montajı ve bakımı kolaydır.
- Korumak için GEL pilini kullanın.
- Şarj cihazında güç kaynağına kolay erişim.
- Düşük yerçekimi tasarımı, 4 nokta tasarımı, kamyon stabilitesini arttırır.
- Bu tahrik ünitesinin küçük dönüşü vardır, motor ve frenin değiştirilmesi çok kolaydır.
- Kompakt tasarım ve küçük boyutlar, mükemmel görüş sağlar.
- Dönüş yarıçapı ve koridor genişliği çok küçüktür ve manuel istifleyiciyle benzerdir.

| MOQ: | 1 |
| fiyat: | USD 1500~ 2300 |
Şartname
| model | QDAE | |
| Sürüş tipi | Elektrik | |
| İşletme | Yürüme | |
| Değerlendirilmiş kapasite | kilogram | 1000/1200 |
| Yük merkezi mesafesi | aa | 500 |
| Tekerlekler | poliüretan tekerlek | |
| Maks. ağırlık kaldırmak | aa | 1600/2500/3000/3300 |
| İndirilmiş direk yüksekliği | aa | 2080/1830/2080/2230 |
| Toplam yükseklik | aa | 2080/2950/3450/3600 |
| Min. çatal yüksekliği | aa | 85 |
| Toplam uzunluk | aa | 1750 |
| Genel genişlik | aa | 790 |
| Çatal boyutu | aa | 60/142/1070 |
| Seyahat hızı, yüklü / boş | km / s | 3.5 / 4 |
| Kaldırma hızı, yüklü / boş | MS | 0.1 / 0.2 |
| pil | V / Ah | 24/75, 24/120 |
| Hizmet ağırlığı | kilogram | 553 |
avantaj
- Arka kapak entegre tip tasarım, montajı ve bakımı kolaydır.
- Korumak için GEL pilini kullanın.
- Şarj cihazında güç kaynağına kolay erişim.
- Düşük yerçekimi tasarımı, 4 nokta tasarımı, kamyon stabilitesini arttırır.
- Bu tahrik ünitesinin küçük dönüşü vardır, motor ve frenin değiştirilmesi çok kolaydır.
- Kompakt tasarım ve küçük boyutlar, mükemmel görüş sağlar.
- Dönüş yarıçapı ve koridor genişliği çok küçüktür ve manuel istifleyiciyle benzerdir.
